油圧シリンダーとロータリージョイントの株式会社南武 油圧シリンダーとロータリージョイントの株式会社南武
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一般シリンダー

常用圧力・対応シリンダー径・最大ストローク・支持方法は一般シリンダー比較表をご覧下さい。

標準型(中子型)

最も標準的なシリンダーです。安価、短納期。支持方法は9タイプ規格化し、オプションとしてクッションの取り付けも可能です。
写真は中子型FAタイプにHLS型リミットスイッチ装置を取付けたものです。
電子カタログ 中子型のメリット

C型

中子型より全長をコンパクトにしたシリンダーで内径φ200まで規格化しています。常用圧力は16MPaに対応しております。
写真はC型FAタイプです。
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ELH型

C型の大径タイプで最大φ330まで規格化しています。常用圧力16MPa対応製品。
写真はELH型FAタイプにMLS型リミットスイッチを取付けたものです。
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CP型

基本構造はC型と同様。ヘッド側より油圧配管をすることが可能です。フランジは丸と角の2タイプから選択できます。
写真はCP型FBタイプ丸フランジです。
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ST型

シリンダー内部に油を封じ込め、一般のシリンダーより大きな保持力を得られます。
写真はST型FAタイプです。
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BC型

C型をさらにコンパクトにしたタイプです。
写真はBC型FA両軸タイプにMS型リミットスイッチ装置を取付けたものです。
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MC型

BC型のフランジが無いタイプ。南武規格品の中で最小内径のφ20があります。
写真はMC型リードスイッチ内蔵タイプです。
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EXS型

当社規格品の中で最もコンパクトなシリンダーです。小さいスペースで使用可能。
写真はEXS型磁歪センサー内蔵タイプです。
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MMC型

基本構造はMC型と同様。ヘッド側に油圧配管が可能。シリンダー本体が丸になります。
写真はMMC型スーパーセンサー内蔵タイプです。
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DC型

基本構造はBC型でフランジ取付面より油圧供給を可能にしたタイプ。
写真はDC型FA両軸タイプです。
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SQ型

シリンダーと締結したピンを冷却するためにメインシリンダーの後に水を供給する装置を付けております。
写真はSQ型スーパーセンサー内蔵タイプです。
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BS型

増圧装置。容積分だけ油圧を1.5倍に増圧する事が可能です。
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